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EADS前联席董事长,被迫于2006年7月离开了A380项目的延迟的启示后不久,指责星期二“汉堡工厂的隐蔽性,”重申ñ EADS集团中没有“内幕交易”。世界报与AFP发布时间2007年10月23日下午9点26分 - 更新2007年10月24日,在7:51播放时间1分钟。弗加德,EADS前联席总裁被迫在2006年7月离开了A380项目的延迟的启示,指责月23十月,“工厂在汉堡隐藏”后不久,重申EADS集团中没有“内幕交易”。首先在法国信息,然后在接受采访时在费加罗报的10月24日版的出版,弗加德重申,没有“内幕交易”在EADS。当内幕交易的高管和EADS的大股东涉嫌质疑,他重申,他没有出售的股票期权前告知A380项目延迟。弗加德先生于2005年11月和2006年3月产生的资本收益410万€,其他八国领导人至少有50万180万之间达成。但弗加德是“正式”:“3月份的时候,许多高管行使股票期权,从空中客车公司的报告并没有表现出与已知的交付计划交付量在2006年和2007年的任何损失市场。“全权负责缺乏对A380项目的产业状况的信息,根据弗加德先生,汉堡工厂。它在A380上的电线面临的困难,根据弗加德先生还表示,这家工厂“滥用每个人,包括[他]的继任者空客头[洪博达从2005年6月到2006年7月]“。 “GOAT排污口方便”的弗加德,谁调用在EADS情况下的“替罪羊”,也免除大股东,拉加代尔和戴姆勒分别卖出2十亿欧元,7行动2006年4月4日,各资本的5%,“拉加代尔和戴姆勒不可能不知道,因为管理层没有(...)拉加代尔宣布长期EADS的代表不成比例他的研究小组的价值,说:“先生弗加德补充道:”坏运气对他来说,没有机会对我来说,这种转移发生在错误的时间,具有如此不可预测的事件相比,“。此外,老板拒绝而导致能量8和10000次裁员的困难任何责任。最读版日期星期四过时,